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“难民潮分裂美国”，德国新闻电视台19日评论说，长期以来，“美国梦”的故事都是这样的，那些身无分文的外国难民或移民从洗碗开始，通过努力，成为百万富翁。由于开放、自由和民主，美国也一直是西方的榜样。然而现在，美国却成了反面教材。特朗普正在击碎这样的梦想。难民潮正在激化美国社会矛盾，让人们变得更加极端。不管中期选举谁获胜，美国的分裂将很难修复。

记者了解到，山西交控将原来34个政府还贷高速公路单位整合重新组建为16个高速公路分公司，将所属路桥集团、交投集团、高速集团、交通设计院管辖的经营性高速公路按照行政区划逐步纳入16个高速公路分公司管理，创新运营体制机制，使其具有现金流。2018年12月3日，山西交控与国开行山西分行牵头的7家银行签订了高速公路债务融资再安排（银团）贷款2607亿元，以市场化模式成功化解高速公路债务，创建了全国高速公路债务化解“山西模式”。2337亿债务置换应是这一合作框架的落地。

显然，这对那些各自为战的供应商来说是个重大挑战，同时那些惯性巨大的老巨头们接受起来也会比较困难。就算招更多程序员也于事无补。毕竟，学习需要经历一个周期，也许它们悟透之前市场上已经有很棒的解决方案。从这个角度来看，软件、模块化与整合反而成了真正的破坏性创新。

美国的贸易保护主义和重商主义具有悠久历史。幼稚产业保护论就是美国第一任财政部长亚历山大·汉密尔顿在1791年的《关于制造业报告》中提出的。18世纪末至19世纪中期，英国是世界最强大的国家，也是自由放任学说思想发源地；而美国建国初期的比较优势是农业，工业谈不上优势而是劣势，按英国人当时以及美国人今天的主张，美国应该走杰斐逊路线（也就是发挥比较优势）；但美国人所做的恰恰是按英国人做的去做，并没有按英国人说的去做。不仅如此，1930年美国为了应对大萧条，还通过了臭名昭著的《斯穆特—霍利法案》，大幅提升超过2万种外国商品的进口关税税率，立即遭到主要贸易伙伴的报复，并导致全球贸易额从1929年的360亿美元下降为1932年的120亿美元。不仅加剧了经济危机，美国自身也深受其害。讽刺的是，法案的两位发起人里德·斯穆特和威尔斯·霍利议员，在下一届国会选举中也都败选。那么今天，美国为什么隐瞒自己曾经的历史？为什么要“抽掉梯子”？我想，一是可能不愿说，二是也不能说，其目的无外乎是想让发展中国家不能沿着“梯子”爬上来，从而永远奴役他们。

痛点三：金融监管的合理划分与相互协调金融领域的划分与协调不解决好，很多问题难以从根上消除。中国金融是从计划经济转化出来的，主要是从人民银行分设出来的，也有一些是由其他国家部委或地方政府创设和管理的，从基础上就缺乏必要的统筹规划与合理划分，缺乏对货币金融的准确认知和充分把握，金融业务与机构的审批与监管涉及很多部门，相关部门的职责划分不科学、不清晰，重复和遗漏并存，同类业务往往监管部门不同，规则不一，法规落后，监管不协调甚至还相互争权夺利，出现问题又相互推诿扯皮，监管漏洞很多，套利空间很大。这种基础架构和管理框架上存在的先天不足，随着金融的快速发展，不断积累和酿造新的问题，现在已经非常严峻了。

天风证券固定收益首席分析师孙彬认为，市场化的隐性债务化解方案需要匹配优质资产。在山西交控的案例中，不但山西省交通运输厅将所有政府还贷高速公路全部划拨给山西交控，而且国资委还将三家经营性高速公路的运营主体划入山西交控，山西交控的资产大多为银行最为喜欢的高速公路类资产，未来这些资产的运营将产生比较稳定的现金流。