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王柯指出，中低端电动车目前三电和传统燃油车的动力总成系统的成本还是有相当差距，如果单纯地将现有传统燃油车型“电动化”，价格劣势会凸显。所以，大众的电动车未来如何打造自己的“魅力点”将尤为重要。在中国市场，大众依托合资公司有相当强实力，可以利用新的MEB平台优化电动车成本，但需要在产品力上对电动车和传统燃油车型进行区隔，强化其针对中国消费者电动车产品力的优势。

而减重的还不止于装甲和燃油，为了获得更好的飞行性能，原本在原型机上预留的便于维修和保养的空间通道，到了量产型也被取消了，所以直10的维护难度变大了，由于空间过小，地勤人员手都伸不进去，所以只能利用加长的工具进行操作，维护性差。但是即便现在的直10是一个阉割版，放下发动机这个硬伤不说，直10比土耳其T-129更好，T-129相比直-10该机体格要小一点，但由于发动机推力更大一些，所以防护能力和机动能力比直10强一些。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群从技术上来看，日线维持震荡不变，但趋势还是看多，继续留意1276-1300区域的突破情况，信号与上一交易日并无太大变化，MACD和KDJ死叉运行，短线略微偏向下行，下方还是关注1285-80一线支撑。反之，上方则是关注1295-1298-1300一线阻力位。

马卡洛夫核心观点却很正确：一个强大的工业政府（未必以计划经济为基础），是工业和科技的强大保障，尤其是对于落后的追赶型国家来说。洋务运动作为中国第一次工业化尝试，先后投入了5000多万两白银，但基本靠几个洋务大员在各省独自筹划，缺乏统一规划，虽然跟日本同时起步，但成果却相差万里。在这之后，工业政府的理念开始在中国萌芽，无论是国民政府还是新中国政府，工业发展基本上都由中央统一筹划。

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