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短期业绩或仍承压，长期格局仍待观望。我们判断，1）补贴退坡或导致现有主力车型ES8/ES6 销量爬坡与毛利率承压；2）特斯拉国产化、叠加传统车企（尤其豪华品牌）新能源车型的加速导入等，或弱化公司已有的先发优势与产品竞争力；3）经营活动现金流承压、以及研发设备等资本开支的持续投入，或将导致2022E 前后有再融资压力；4）代工或弱化公司积累量产核心工艺。我们预计公司长期发展格局仍待观望。

当前，中俄都处于各自国家发展的关键时期。我们深信，在两国元首共同引领下，新时代的中俄全面战略协作伙伴关系内涵必将越来越丰富，两国各领域合作之路也必将越走越宽广。问：据共同社报道，日本首相安倍晋三和李克强总理将就海空联络机制达成协议，以避免海空意外事件。中方对此有何评论？

对于西方智库的报告说中国去年军费增量世界第一，中国军事专家宋忠平2日对《环球时报》记者表示，中国军费的增加是适当而合理的。宋忠平表示，军费增长的外部因素是“天下不太平”，这迫使中国不得不提高军费，来保卫国家安全。中国在维护世界和平方面的贡献越来越大，包括中国根据联合国决议执行更多维和任务，需要更多的经费支出，现在解放军参与维和的部队规模全世界首屈一指。同时，周边国家与地区所带来的威胁也在增加，客观上需要增加军费。宋忠平认为，内部需求体现在3个方面：首先解放军的武器质量越来越好，质量越好意味着装备单价成本将大幅提高，装备同等数量的武器需要花更多的钱，所以装备采购费用就会提升。其次，为了让军人成为受人尊敬的职业，就要随着国家实力的增长提高官兵待遇，而且这部分所占的比例还比较多。此外，还有解放军现在要求常抓实战化训练，训练经费也在大幅度增加。因此人员维持费、装备采购费以及日常训练费这些费用都在增加，军费必然会适度增加。

相对于几十亿的营收，新华都的扣非净利润却是有些渺小、惨淡。在2012年之前，公司还能保证平均每年44亿收入、每年近1亿的扣非净利润规模，过了2012年，公司的扣非净利润开始连续5年亏损……根据2018年中报，公司开始盈利，但也就区区28万净利润，而且较去年同期仍然下滑很多：其中，因为少数股东承担了672万的亏损，公司的归母净利润为701万、扣非净利润503万，纷纷较上年同期下滑78-83%左右。

“他说我是五官科的，对骨科不是对口，我说，不行，你必须得救她。”刘格平说。彼时，天已擦黑，在都江堰救援了一天，他们得知，震中还不在都江堰，而在映秀。当时通往映秀的只有213国道一条路，40多公里，地震阻断了交通，大部分的车还没出都江堰，就堵在了路上。