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2019年，将是大众品牌转型的关键一年。到2023年，大众汽车品牌的投资总额将达到190亿欧元，与此前的计划相比增加了80亿欧元。大众的目标是，充分利用大众品牌自身的资源优势，减轻排放新规带来的成本，并同时可能满足消费者的需求。为了让大众品牌维持稳定的增长，从2023年开始实现每年59亿欧元的收益。大众品牌正在降低原料成本和车型数量，此外每年产能提高5%，同时还要要提高利润和销售利润率。

第三，政策风险。总体上我以为当前的就业政策出台得多、快，甚至于杂、乱。当前需要考虑政策自身对市场出现的结果有没有某种联系。我们到产业园区跟企业座谈，对方问的第一个问题是园区有没有政策优惠。所有人做企业的时候想到的是有没有政策优惠，却没有想到自己给这个社会带来什么样的服务，某种程度上说这导致了一种政策依赖。我们需要做的事情可能是要对就业政策进行比较深度的科学审计和评估。每一个政策出台之前，到底会产生什么样的影响。政策都是双韧剑，现在的分析还不够。

一些高总价“地王”，则因占用资金量大、开发周期长，而给开发商带来沉重的压力。即使开发商越来越倾向于联合拿地，但这种风险有时仍然难以承受。在中海之前，真正的北京大兴“地王”于2015年10月诞生，华侨城、华润、招商联合体以83.4亿元的价格竞得。但华润和招商很快退出，理由是“地块最终成交价格超出授权价格”。

在美联储近年来不断加息的影响下，2018年9月香港三大发钞银行提高按揭贷款利率上限至2.35%，提高以最优惠利率为基准的按揭利率至2.25%，多家香港商业银行跟随。彼时瑞银预计，按揭利率未来还将上升50-75个基点，最终可能达到最高3.1%。

事件在网上炸开了锅，网友们的观点针锋相对，有网友认为，平台不该收费，否则慈善就走了形、变了味儿，就是违法平台。网友“贪睡的河马LLL”认为：“做公益还抽成，那叫公益吗？”而有些网友则表示，运营平台需要成本，合理收费保证生存，而且走企业账户确实要交税，平台不可能为患者担负。网友“慕直前进”认为：“收点手续费为了让平台得以生存，为了让更多有需要的人得到帮助，我个人认为很合理。”

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