
让投资者头大的任性停牌现象正被两交易所加大管理力度。继深交所表态,要坚决遏制“随意停”“任意停”“长期停”现象后,昨日(8月10日)上交所也有对停牌的最新要求和安排,并发布《上交所关于沪市公司停复牌的答记者问》。上交所对停牌要求的总的思路是,坚持分阶段披露原则,对于上市公司可以直接披露的重大事项,原则上不再办理停牌。同时,对于确有停牌必要的事项,如特别敏感事项的短期停牌,也考虑根据市场的实际情况,充分尊重上市公司的合理需求,依法依规办理。
4S店从厂家竞拍使用过的车辆,有没有义务查明相关情况呢?记者就此咨询了相关人士。汽车经销商:正常在运输中,产生一点瑕疵的车子,或者是做过一些活动的车子,会影响到新车销售。但是,这些车没上过牌照,我们会进行厂拍,还有厂家的二手车,也会进行厂拍。
责任编辑:吴金明微博@城市规划网 图10月19日,全国政协常委、经济委员会副主任杨伟民在2019中国城市规划年会上作了“完善空间治理,促进城市化健康发展”的主题报告。杨伟民表示,中国城市化过程中存在“四大失衡”,“四大失衡”最终反映为生产与消费的失衡,即生产多,消费少。
“即使是在2007-09年金融危机最严重的时候,这种现象也是不可想象的。当不可想象的事物变成常规时,某些隐约令人不安的风险可能正在酝酿。”许多央行行长都已经承认,最近的降息浪潮持续消耗他们本已有限的火力,这将使其抵御长期低迷的能力比以往任何时候都低。
02深圳司机、市民如何看?网约车纯电动化已加速到来,司机和乘客如何看待?对新能源车企有何影响?深圳一名新能源车车主林先生向中新经纬表示:“虽然电动车确实有续航里程和充电等各方面问题,但其实现在网约车也很少跑长途,还是够用的。”而另一名燃油车网约车司机李先生也很“淡定”。“这个政策很早就开始说了,大家都有心理准备。其实再配备一部纯电动车也不是不可以,不仅是针对网约车的生意,也是为适应新的趋势。”
8月15日,小鹏汽车宣布成立五周年。2014年,被认为是中国造车新势力诞生的元年,小鹏、蔚来、威马、车和家等数十家造车新势力都是在2014、2015年间创立。不知不觉间,第一批造车新势力已经创业五年。五年过去,虽然一个个造车新势力正在将手中的“PPT”化作实实在在的产品,但摆在互联网造车新势力面前的现实挑战,远比创业时想象中多得多。